You are here

Motorteknik

Att som Mattias Goldmann i GP säga att dieselbilar är en del av problemet är att ducka för verkligheten. Dieselmotorer är de mest energieffektiva förbränningsmotorerna som finns allmänt tillgängliga idag.

Givetvis kommer inte det att hålla i längden att köra med fossil diesel, men om man skall få fram en snål motor är det väl värt att grunda med den teknik som man vet ger ett bra utbyte av energi. Sedan pågår det utveckling av alternativa drivmedel och motorer. Scania har försök med en etanoldiesel som kör E95 med tillsats av tändmedel medan Volvo har försök med Dimetyleter (DME).

Även Fiat har experimenterat med motorer som drivs av en kombination av etanol och diesel där dieseln används som tändsats istället för ett tändstift. Denna kombination kan även användas för att antända t.ex. biogas.

Det stora problemet ligger sannolikt inte i grundkonstruktionen hos motorn utan dels tillgången till lämpliga bränslen och dels tillförlitligheten hos motorerna. Det senare har varit ett bekymmer för många ägare av etanolbilar - de har helt enkelt inte varit tillförlitliga när de körts på etanol.

Sedan kan man inte säga att dieseln särbehandlas idag - däremot har den haft negativ särbehandling under många år. Dieseln och bensinen har ungefär samma energiinnehåll per kilogram, däremot så är dieselmotorn effektivare på att utnyttja bränslet - det är det som gör att den har bättre ekonomi. Utsläppsmässigt så har mycket hänt sedan de rykande dieslarna på 70-talet.

Med utsläppsreglementet Euro 6 har man kommit till en nivå där skillnaden mellan bensinmotorer och dieselmotorer är så pass liten att de i praktiken är likvärdiga. Kanske är det inte så konstigt då att dagens bilköpare väljer en dieselbil.

Betydligt större nytta skulle man få genom att höja kraven på marknader utanför EU/Nordamerika/Australien då fordon på dessa marknader säljs med motsvarande Euro 3 eller i bästa fall Euro 4-teknik om de nu inte råkar säljas med samma teknik som dieslar hade på 70-talet.

Se även DN

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer