You are here

Gunnar Anjous idé

Den idé som Gunnar Anjou kommer med som ett debattinlägg i GP är i och för sig inte revolutionerande, men den erbjuder betydligt bättre utvecklingsmöjligheter än vad Västlänken gör.

Västlänken degraderar pendeltåg till tunnelbana. Visserligen så skulle en T-Bana i Göteborg också vara bra, men det är en annan historia.

En vision av hur man skulle kunna bygga ut spårnätet får man i bilden ovan - där man bibehåller Marieholmsbron, bygger en ny bro väster om Tingstadstunneln. Då får man en Vändslinga på köpet, samtidigt som dubbelspårig hamnbana och dubbelspår till Stenungsund har en chans att avlasta E6 och 155:an från en del trafik (röd och grön). Till detta kommer att man kan bygga en pendeltågslinje som sträcker sig upp till Klareberg som redan idag är en knutpunkt (lila). Denna linje bör även kunna fungera till att transportera gods till en del av de verksamheter som idag förekommer efter E6 norröver.

Mina förslag drar nytta av befintliga spårsträckningar där sådana finns på lämplig plats, tar hänsyn till att Hamnbanan är på gång att bli dubbelspår och i möjligaste mån nyttjar fria ytor för att störa befintliga verksamheter så litet som möjligt. Det går inte att komma ifrån helt att några verksamheter får flytta, men det är ett begränsat antal kring Tingstadstunneln.

Utanför bild finns även en vändslinga söder om Mölndal eftersom det antagligen kommer att finnas behov av att kunna vända på en del tåg, framförallt fjärrtåg med persontrafik.

Till/från befintliga centralstationen kan man sätta upp en kortpendel med täta intervaller till nya centralen.

För den som har Google Earth så finns mitt förslag även här: Spårförslag

GP

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer